Autojen törmäysvalojärjestelmämme on kriittinen passiivinen turvarakenne, joka on suunniteltu suojaamaan matkustajia ja ajoneuvon keskeisiä osia törmäysonnettomuuksissa. Tämä erittäin luja komponentti imee ja hajottaa tehokkaasti törmäysenergiaa, mikä parantaa merkittävästi ajoneuvon yleistä turvallisuutta.
Tärkeimmät ominaisuudet
- Erittäin lujat materiaalit:Käyttää erittäin lujaa terästä tai alumiiniseoksia, mikä tarjoaa erinomaisen lujuus-painosuhteen
- Optimoitu suunnittelu:Tietokoneavusteisen suunnittelun (CAE) avulla optimoitu rakenne maksimoimaan energian absorption
- Monipuolinen sovellus:Sopii etu-, taka- ja sivutörmäyspalkkiin
- Kevyt:Käyttää edistyneitä materiaaleja ja valmistusprosesseja painon vähentämiseksi ja lujuuden varmistamiseksi
- Korroosionkestävyys:Pinta on erityisesti käsitelty erinomaisen korroosionkestävyyden saavuttamiseksi
Tekniset tiedot
- Materiaalit:Erittäin luja teräs (esim. HSLA-teräs, booriteräs) tai alumiiniseokset (esim. 6xxx-sarja)
- Puristusvoimakkuus:>100 kN (mallista riippuen)
- Paino:3-15 kg (riippuen ajoneuvon mallista ja sijainnista)
- Paksuus:1.{1}}.5 mm
- Käyttöikä:Verrattavissa ajoneuvon käyttöikään
Valmistusprosessit
- Kuumamuovaus (erilleen lujalle teräkselle)
- Ekstruusiopuristus (alumiiniseoksille)
- Laserhitsaus
- Tarkkuus leimaus
Suorituskykyominaisuudet
- Korkea energian absorptio: Voi absorboida jopa 80 % törmäysenergiasta
- Hallittu muodonmuutos: Suunniteltu muuttamaan muotoaan ennakoitavalla tavalla törmäysten aikana ja suojaamaan matkustamoa
- Synergia muiden turvajärjestelmien kanssa: Toimii yhdessä turvatyynyjen, turvavöiden ja muiden järjestelmien kanssa ja tarjoaa kattavan suojan
Törmäysvalojärjestelmämme on täysin IIHS:n ja NHTSA:n kaltaisten laitosten törmäystestistandardien mukainen. Jokainen komponentti käy läpi tiukan laadunvalvonnan ja koko ajoneuvon törmäystestauksen luotettavan suojan varmistamiseksi erilaisissa törmäysskenaarioissa.
Panostamme jatkuvasti uusien materiaalien ja rakennesuunnitelmien tutkimukseen ja kehittämiseen, kuten monimateriaalikomposiittirakenteisiin ja muotoutuviin malleihin, parantaaksemme edelleen törmäyspalkkien suorituskykyä ja tehokkuutta.
